W ZoomX Vaporfly Next % 4

Tout comme les ingénieurs en sport automobile ajustent constamment leurs voitures pour en améliorer la vitesse et les performances, Nike a adopté une approche itérative similaire pour booster les performances de la Vaporfly 4, tout en conservant l'essence de ce qui avait rendu la Vaporfly d'origine si révolutionnaire.
À cette fin, Andrew Bumbalough, Product Line Manager chez Nike, explique que son équipe et lui ont cherché à alléger le poids de la chaussure, à améliorer la propulsion et à assouplir l'avant-pied.
Des athlètes de haut niveau, comme Joshua Cheptegei et Mohammed Ahmed, l'ont testée pour aider l'équipe à atteindre ces objectifs.
Résultat : une chaussure 10 % plus légère que sa version précédente , sans pour autant sacrifier les performances.
Tout comme la Vaporfly 3, cette chaussure intègre une plaque FlyPlate en fibre de carbone sur toute la longueur.
Mais l'angle de la plaque a été modifié, passant de 15 à 20 degrés, pour améliorer le stockage d'énergie et la propulsion.
Le drop (l'écart de hauteur entre le talon et l'avant-pied) est aussi passé de 8 à 6 mm.
Et l'équipe a ajouté 2 mm supplémentaires de mousse Nike ZoomX à l'avant-pied pour un meilleur retour d'énergie.
Couleur affichée :White Gridiron-Obsidian Mist
Article : HF6412 100
Poids : 164g.
Drop :6mm.
Type : compétition.

W ZoomX Vaporfly Next % 4

Tout comme les ingénieurs en sport automobile ajustent constamment leurs voitures pour en améliorer la vitesse et les performances, Nike a adopté une approche itérative similaire pour booster les performances de la Vaporfly 4, tout en conservant l'essence de ce qui avait rendu la Vaporfly d'origine si révolutionnaire.
À cette fin, Andrew Bumbalough, Product Line Manager chez Nike, explique que son équipe et lui ont cherché à alléger le poids de la chaussure, à améliorer la propulsion et à assouplir l'avant-pied.
Des athlètes de haut niveau, comme Joshua Cheptegei et Mohammed Ahmed, l'ont testée pour aider l'équipe à atteindre ces objectifs.
Résultat : une chaussure 10 % plus légère que sa version précédente , sans pour autant sacrifier les performances.
Tout comme la Vaporfly 3, cette chaussure intègre une plaque FlyPlate en fibre de carbone sur toute la longueur.
Mais l'angle de la plaque a été modifié, passant de 15 à 20 degrés, pour améliorer le stockage d'énergie et la propulsion.
Le drop (l'écart de hauteur entre le talon et l'avant-pied) est aussi passé de 8 à 6 mm.
Et l'équipe a ajouté 2 mm supplémentaires de mousse Nike ZoomX à l'avant-pied pour un meilleur retour d'énergie.
Couleur affichée :White Gridiron-Obsidian Mist
Article : HF6412 100
Poids : 164g.
Drop :6mm.
Type : compétition.

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Tout comme les ingénieurs en sport automobile ajustent constamment leurs voitures pour en améliorer la vitesse et les performances, Nike a adopté une approche itérative similaire pour booster les performances de la Vaporfly 4, tout en conservant l'essence de ce qui avait rendu la Vaporfly d'origine si révolutionnaire.
À cette fin, Andrew Bumbalough, Product Line Manager chez Nike, explique que son équipe et lui ont cherché à alléger le poids de la chaussure, à améliorer la propulsion et à assouplir l'avant-pied.
Des athlètes de haut niveau, comme Joshua Cheptegei et Mohammed Ahmed, l'ont testée pour aider l'équipe à atteindre ces objectifs.
Résultat : une chaussure 10 % plus légère que sa version précédente , sans pour autant sacrifier les performances.
Tout comme la Vaporfly 3, cette chaussure intègre une plaque FlyPlate en fibre de carbone sur toute la longueur.
Mais l'angle de la plaque a été modifié, passant de 15 à 20 degrés, pour améliorer le stockage d'énergie et la propulsion.
Le drop (l'écart de hauteur entre le talon et l'avant-pied) est aussi passé de 8 à 6 mm.
Et l'équipe a ajouté 2 mm supplémentaires de mousse Nike ZoomX à l'avant-pied pour un meilleur retour d'énergie.
Couleur affichée :White Gridiron-Obsidian Mist
Article : HF6412 100
Poids : 164g.
Drop :6mm.
Type : compétition.